Το quiz για την τρέχουσα εβδομάδα. Απαντήσεις στα σχόλια του Blog μέχρι την Κυριακή το βράδυ.

Το περασμένο Ιούλιο η ΝΕΡΙΤ βρέθηκε στην 112ΠΜ και κατέγραψε μέρος της δραστηριότητας της 355ΜΤΜ και του κλιμακίου της 383ΜΕΕΑ.

(C) Colin B (;)

Ένας διαγωνισμός φωτογραφίας με 900+ συμμετοχές... Η παραπάνω φωτογραφία μπορεί να μην ανάμεσα στις τρείς πρώτες, ήταν όμως μία από τις τρεις που ξεχώρισαν οι διοργανωτές του AIR TATTOO 14 και αποφάσισαν να μοιραστούν...
Στο πρόγραμμα της τελετής απόσυρσης των αεροσκαφών A-7E/TA-7C Corsair II, διαβάζουμε πως  στο πλαίσιο των εκδηλώσεων για το "μεγάλο αντίο" θα πραγματοποιηθούν τα αποκαλυπτήρια επετειακά βαμμένου αεροσκάφους. Αναμένουμε...





Πριν από λίγες ώρες προσγειώθηκε η τετράδα των αεροσκαφών της 332ΜΠΚ στο Albacete της Ισπανίας. Τα Mirage EGM με SN 213, 226, 239, 218 πρόκειται να συμμετάσχουν στη 5η εκπαιδευτική σειρά του TLP για το 2014.

Τις πρώτες φωτογραφίες & πληροφορίες μας στέλνει ο Tono Fernandez.


#218
#213

#226

#239

Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια μοντελιστικού ενδιαφέροντος και όχι μόνο... η αναγραφή της εκπαιδευτικής σειράς στις κοιλιακές δεξαμενές των δίλιτρων.


Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε στο λογαριασμό που διατηρεί στο Flickr o Ισπανός spotter Tono Fernandez.


Το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2014 και ώρα 00:20, ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας  απογειώθηκε από τη Ρόδο, με σκοπό τη μεταφορά έξι λαθρομεταναστών (4 άνδρες, 1 γυναίκα και 1 παιδί), οι οποίοι είχαν νωρίτερα περισυλλεγεί από τα φορτηγά πλοία "CPO Japan", σημαίας Μεγάλης Βρετανίας και "CMA CGM Verdi", σημαίας Λιβερίας.
Το ελικόπτερο έφτασε στην περιοχή, 100 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Κρήτης, στα όρια με το FIR Μάλτας, στις 04:30 και η επιχείρηση διάσωσης ολοκληρώθηκε επιτυχώς στις 05:37. Το ελικόπτερο μετέφερε με ασφάλεια τους λαθρομετανάστες στην 115 Πτέρυγα Μάχης, στις 06:31.
Σε  συμφωνία με την ινδική εταιρεία *Τata Advanced Systems Ltd (TASL) προχώρησε η  Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία  με την υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή μέρους των Συστημάτων Εναέριου Ανεφοδιασμού Μαχητικών Αεροσκαφών.

Η σύμβαση είναι ιδιαίτερης σημασίας για την ΕΑΒ καθώς είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία συνάπτει συμφωνία με μία ινδική εταιρεία, γεγονός που σηματοδοτεί το άνοιγμά της σε μία νέα αγορά τέτοιου μεγέθους. Η κατασκευή των Συστημάτων Εναέριου Ανεφοδιασμού Μαχητικών Αεροσκαφών θα υλοποιηθεί στο Εργοστάσιο Αεροκατασκευών της ΕΑΒ.
*Η Tata Advanced Systems Ltd είναι η εταιρεία-βραχίονας του Ομίλου ΤΑΤΑ, η οποία δραστηριοποιείται στον αεροναυπηγικό και αμυντικό κλάδο. Ο διεθνής Όμιλος Tata περιλαμβάνει περισσότερες από 100 εταιρείες σε επτά επιχειρηματικούς κλάδους και απασχολεί 425.000 εργαζόμενους σε παγκόσμιο επίπεδο.
Ολοκληρώθηκε η συμμετοχή της ομάδας επιδείξεων ''ΖΕΥΣ'' στην αεροπορική επίδειξη που πραγματοποιήθηκε στο Βέλγιο στο πλαίσιο του ετήσιου εορτασμού "Open Days". Το #505 και το εφεδρικό #523 έφτασαν στην α/β Kleine Brogel την Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου στις 16:02 από την α/β Aviano... τρεις ώρες αργότερα το #505 θα απογειωθεί για την δοκιμαστική για να ακολουθήσει την Κυριακή η μία και μοναδική πτητική επίδειξη (η προγραμματισμένη για το Σάββατο επίδειξη ματαιώθηκε λόγω καιρού).

(C) HAF


Δυστυχώς το airshow δεν μεταδόθηκε ζωντανά, οπότε προς το παρόν θα αρκεστούμε στις φωτογραφίες - και τις πληροφορίες - που μας στέλνει ο Edwin Huskens

12.09.14, 19:29 το 505 επιστρέφει από τη δοκιμαστική (περισσότερες φωτογραφίες υπάρχουν εδώ, εδώ και εδώ)

Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου, το #505 με τον εξαιρετικό διάκοσμο απογειώνεται



Νοέμβριος 1993, ο Αργύρης Ντινόπουλος επισκέπτεται την 112 Πτέρυγα Μάχης και την 355 ΜΤΜ για να συνομιλήσει με τους πρωταγωνιστές της αεροπυρόσβεσης... Νωρίτερα, το ίδιο έτος είχε καταπέσει στη Ροδινή Αχαΐας πυροσβεστικό αεροσκάφος CL-215 με αποτέλεσμα ο Σμηναγός Στέλιος Κελετσέκης και ο Ανθυποσμηναγός Κώστας Παλαμιώτης να χάσουν τη ζωή τους.

Στην 115 ΠΜ βρέθηκε ο Tom Gibbons για λογαριασμό του περιοδικού Global Aviation Magazine. Ορισμένες από τις φωτογραφίες που συνόδευσαν το άρθρο του (Chania Air Base, Crete, Greece) ανέβηκαν στον ιστότοπο Airfighters.com.








Είναι αναμενόμενο φέτος στα σαραντάχρονα στην Π.Α. του θρύλου της αεροπορίας που λέγεται Φάντομ, να διαβάσουμε πολλά άρθρα γι’άυτό. Μάλιστα, η αρχή έγινε διαδικτυακά εδώ στο aviationlive, με την ευκαιρία των πρώτων F-4E που φόρεσαν τα γαλανόλευκα roundels το Μάρτιο του 1974 . 

Picture 347

Όλα τα άρθρα που εστιάζουν στο μαχητικό, γενικά βάζουν σε δεύτερη μοίρα κάτι πολύ πιο σπουδαίο : Το F-4E δεν ήταν απλώς ένα νέο μαχητικό μεγάλων δυνατοτήτων που εντάχθηκε επιτυχώς (όπως π.χ. το F-104G) , άλλαξε όλη την ελληνική Πολεμική Αεροπορία εκ βάθρων! Για να εξηγούμαστε, από την εποχή που ο Ελευθέριος Βενιζέλος προείδε ότι το πολεμικό αεροπλάνο είναι ένα Όπλο που ταιριάζει απόλυτα στην ψυχοσύνθεση του Έλληνα μαχητή, η χώρα μας είχε πάντα πολύ καλούς αεροπόρους και βέβαια αξιόλογο αεροπορικό κλάδο, ο οποίος απόδιδε πάντα στις προκλήσεις της εποχής, έστω  βασιζόμενος στο περίφημο ελληνικό φιλότιμο. Ένα απτό ιστορικό παράδειγμα είναι η ταχύτατη αξιοποίηση των πολύ δύσκολων στην πτήση ναυτικών βομβαρδιστικών Helldiver και η άμεση ένταξή τους σε αληθινές πολεμικές επιχειρήσεις. Τα ελληνικά Helldivers της 336, φέρεται ότι έχουν κατορθώσει να «προσβάλλουν» ακόμα και αμερικάνικο αεροπλανοφόρο σε άσκηση!
Αυτό όμως που κατά γενική ομολογία άλλαξε χωρίς επιστροφή από το 1974 και μετά , είναι ότι η Πολεμική Αεροπορία μπήκε στην τροχιά του επαγγελματισμού που την μετέτρεψε σε μια διαχρονικά σύγχρονη Αεροπορική Δύναμη , πάντα κοντά στις εξελίξεις του αεροπορικού Όπλου, ασχέτως των αεροπλάνων κλπ. εξοπλισμού που χρησιμοποιεί. Δεν θα ήταν μεγάλη υπερβολή  να πούμε, ότι οι πολλές διακρίσεις των Ελλήνων Αεροπόρων σε διεθνείς ασκήσεις σήμερα (ΤLP, Red Flag, Blue Flag κλπ) έχουν τη ρίζα τους ακριβώς σε εκείνη την εποχή: στους 36 επίλεκτους πιλότους (18 πληρώματα) και τεχνικούς (117 όλων των ειδικοτήτων !), που εκπαιδεύτηκαν στις ΗΠΑ όλοι μαζί την κατάλληλη εποχή (τέλος πολέμου Βιετνάμ) από τους πιο κατάλληλους ανθρώπους (βετεράνοι πολέμου της USAF) και γύρισαν πίσω έτοιμοι για όλα (Κύπρος), αλλά και για να τα αλλάξουν  όλα! 

Το παρόν δεν είναι τίποτα παραπάνω από έναν πρόλογο για το ΚΑΛΥΤΕΡΟ επετειακό άρθρο των 40 χρόνων του Φάντομ που διάβασα έως τώρα , που φυσικά γράφτηκε από τους πλέον κατάλληλους ανθρώπους : Αυτούς που έγιναν οι πρώτοι Έλληνες Φαντομάδες και έμαθαν να πετούν όχι απλά για να πετούν αλλά ιπτάμενοι να μάχονται στη Γη και τον αέρα (“FLY TO FIGHT” όπως χαρακτηριστικά γράφει ο  Αντιπτέραρχος ε.α.  Γιώργος Σκαρλάτος) και πήραν πάνω στους ώμους τους όλη  την Αεροπορία:
Απολαύστε εδώ το Αφιέρωμα του Συνδέσμου Αποφοίτων Σχολής Ικάρων και μην ξεχάσετε τις από πρώτο (και καλό!) χέρι μαρτυρίες των πρωταγωνιστών της εποχής Φάντομ στην Ελλάδα:
 
Το είδα πρώτα στο defencepoint.gr  και μπράβο τους που το ανέδειξαν.
  
Manolis

DSC03628
Το σηματάκι της τρέχουσας εκπαιδευτικής σειράς... από τον Highlander


Φωτογραφίες : Guus Winter & Yolan 104

Εχθές το απόγευμα έφτασαν στο Βέλγιο και την α/β Kleine Brogel το #505 με τον εξαιρετικό διάκοσμο και το εφεδρικό της 340Μ #523. Η ομάδα επιδείξεων ''ΖΕΥΣ'' θα εκπροσωπήσει την ΠΑ στο airshow που θα πραγματοποιηθεί στην α/β Kleine Brogel, στο πλαίσιο των εορτασμών για τον "ένα αιώνα+ αεροπορικής ισχύς στο Βέλγιο".

Στο 1:00 η άφιξη των αεροσκαφών της ΠΑ




Tην Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκε στην 117 Πτέρυγα Μάχης ο εορτασμός για την αδιάλειπτη προσφορά των Phantom II στην άμυνα της χώρας.

Το άριστο φωτογραφικό υλικό που ακολουθεί μας στέλνει ο κ. Σπύρος Χρονόπουλος.

40 χρόνια υπηρεσίας...

Ξεχωρίζει το AUP της 339ΜΑΠΚ με τον επετειακό διάκοσμο


Κοντινή άποψη του tailart


Παρών και το επετειακό RF-4E Phantom II της 348ΜΤΑ







Το Σάββατο 6 και την Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου 2014, η Ομάδα Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους f-16 "ΖΕΥΣ", συμμετείχε στην αεροπορική εκδήλωση "air14" της ελβετικής Πολεμικής Αεροπορίας.


Συμμετοχή F-16 "ΖΕΥΣ" στην "AIR14" from Hellenic Air Force on Vimeo.
(C) USN

Δυο μαχητικά F/A-18 που επιχειρούσαν από το αεροπλανοφόρο USS Carl Vison συνετρίβησαν στον Ειρηνικό. Ο ένας χειριστής διεσώθη ο δεύτερος αγνοείται.


Από την 2.Ana Jet Üssü ξεκίνησαν έξι και ολοκλήρωσαν πέντε... ο λόγος για τα Τουρκικά Άστρα που στις 9 Σεπτεμβρίου συμμετείχαν στις εορταστικές εκδηλώσεις στη Σμύρνη για τα 92 χρόνια από την ''ημέρα του θριάμβου'' (Μικρασιατική Καταστροφή).

@ Wiki
Ένα από τα αεροσκάφη του ακροβατικού σμήνους κατά τη διάρκεια της πτητικής επίδειξης απώλεσε τμήμα του καλύμματος της κεραίας UHF που βρίσκεται στο κάθετο σταθερό. Το κάλυμμα κατέπεσε στη θάλασσα - στο κέντρο της επίδειξης - και όπως φαίνεται στο βίντεο που ακολουθεί περισυνελέγη από ''laser''.



Το αεροσκάφος προσγειώθηκε στην α/β στο Çiğli με ασφάλεια, όπως αναφέρουν τα τουρκικά δημοσιεύματα ενώ τα υπόλοιπα πέντε συνέχισαν την επίδειξη. Η "απώλεια" πιθανότατα δεν οφείλεται σε άμεση επαφή των αεροσκαφών ή "αστοχία" υλικού, αλλά στα αέρια των J85




Όποιο "μάτι" βλέπει περισσότερα ας μας διαφωτίσει/διορθώσει.


To επίσημο περιοδικό της Airbus Helicopters μπορείτε να το διαβάσετε εδώ.




Το επίσημο περιοδικό της Γαλλικής Αεροπορίας αποχαιρετά τα  Mirage F1...





Tο πλήρωμα του "Fat Albert" σε επίδειξη ικανοτήτων ...

Watch more video from the Staff Picks channel on Frequency

Το νέο μας Quiz για την τρέχουσα εβδομάδα. Αν μπορείτε να αναγνωρίσετε το αεροπλάνο της φωτογραφίας απαντήστε μόνο στα σχόλια του Blog μέχρι την Κυριακή το βράδυ... 

(C) Stefano Monteleone
Περι τα τέλη Ιουνίου ο Stefano Monteleone, απεσταλμένος του Ιταλικού ηλεκτρονικού περιοδικού Aviation Report βρέθηκε στην 120 ΠΕΑ και κατέγραψε την δραστηριότητα της Πτέρυγας. Περισσότερες φωτογραφίες αλλά και το άρθρο του Stefano Monteleone υπάρχουν εδώ.

(C) Stefano Monteleone


Λίγο πριν την απόσυρση των  Α-7 Corsair II η εκπομπή "ΑΛΛΗ ΑΠΟΨΗ" και το ΙΟΝΙΑΝ βρέθηκαν στην 336 μοίρα του Αράξου.